ペルトン水車

　東平にある、ペルトン水車について、質問があった。

　　「ペルトンの、水圧鉄管は、何処を通っていたのか　？」

＜答え＞

足谷川の、右岸。

でもそれは、間違いではないのだが、質問者が、満足する、答えには、なっていない。

「別子鉱山案内記」に、明治４５年の記述がある。

「第三から木桶にて柳谷の水を東平向こうに導き径６インチ、長さ１，０００尺の

鉄管で斜めに落し来る。落差３６０尺。」

（直径１５，２４Cm、長さ３０３ｍ、落差１０９ｍ）

ペルトンの、放水口が見える

ペルトン水車は、６３０，２ｍHに設置されていました。＋落差１０９ｍ＝７３９，２ｍHになります。
第三通洞が、７４３，６ｍHですから、−４，４ｍです。
端出場発電所９号トンネル・柳谷蓋渠の水路底が７４１，６ｍ、−２，２ｍです。
取水口は、第三通洞付近にあったことは、間違いないと思います。
より多くの、水量を確保する為に、柳谷と、寛永谷が合流した後から、取水したと、考えるのが普通だと思います。

　住友は、堅実な運営をしており、１０年先を見据えて動いていたことは、
各所で見られます。よって、第三通洞の前の、採鉱本部のあった広場を作る事を考えると、
その直後の下流から、取水していたのではないでしょうか　？

そこから木桶により、横水路を通り水槽（会所）から、鉄管でペルトンに行っていたと、考えています。
木桶（モクヒ）は、残っていないと思いますが、水槽（会所）は、多分レンガの可能性が高いので、残っている可能性はあります。

水槽は、まだ確認していません。

端出場水力発電所の横水路は、1/386。この傾斜よりも、急なれば、水が跳ねて水路を傷めます。
ここは、実質５００ｍ位の、横水路になりますので、１〜２ｍの落差でしょう。
ほぼ、等高線に沿って流れていたと、考えてもよいと思います。明治２７年設置と、年表にありますが、いつ廃止されたかは、不明です。
第三通洞は、明治２７−３５年に、掘られています。

「シュラム式削岩機を使用。」とありますが、
第三通洞・開削後も、坑内の、削岩機の動力に利用されていたと思っています。
明治４５年に、端出場水力発電所が、本稼動します。

明治４３年１２月２９日に発電運転をしたと聞きました。

明治４４年２月に、第三通洞は完成ですから、４４年２月の日浦から、水が来るまでの間、
東平のペルトンに使っていた、柳谷の水で、試験運転したのではないでしょうか。
　（さすがに、水は上に向いては、流れてくれません。柳谷からの取水だったと思います）

上記の理由で、端出場水力発電所の、試運転の時を持って、東平のペルトン水車が、
終わりになったのではないかと、考えています。

落シ水力発電所は、明治３７年９月に、出力９０Kw・３０サイクルで
稼動を始めています。その後、大正８年に、＋１８０Kw=２７０Kwに、増設。

初期の高圧鉄管は、不明ですが、増設時には、
東圧鉄管の内径、０．５８９−０，６１０ｍとあります。

　東平のペルトンの鉄管と比べると、４倍の径。１６倍の容量です。
ちなみに、端出場水力発電所は、上部０，８６ｍ・下部０，６１ｍです。
それを考慮すれば、ちょっと大きすぎる気もします。

落シ水力発電所の、主水源は、足谷川の、鴨渕からの取水でした。
落シ水力発電所は、昭和１８年１２月に廃止になっています。

その前に、大正１２年に、大正８年に増設した１８０Kwが無くなっています。
これは、大正１２年に、端出場水力発電所が、四坂島へ送電の為、
４，５００Kwに増設した為余水が、取れなくなった為です。

　第三通洞から、石ヶ山丈・沈砂池（水槽）までの間の、地獄谷から、余水を
落して、落シ発電所に使っていたのが、無くなった為と、聞きました。

　赤線に、水路があったと想像
　
　大正１４年の、東平地形図に書き込みました。あくまでも、私の想像です。しかし、別子鉱山案内記を、信用すると、このような図面になります。
　
　後日、昔の絵葉書のコピーを頂きました。　第三通洞付近の、木桶が写っています。横水路の位置を、変更する事になると思います。
疑問が出来たので、現地に行って来ました。　「長さ１，０００尺の鉄管で斜めに落し来る。」の、文章も、検討する必要があると思い始めました。